Что взять с собой в велопоход выходного дня
Едешь на день, на десять километров или на сто — неважно. Поездка ломается не тогда, когда ты устал, а тогда, когда что-то отвалилось. Устал ты всегда можешь решить: доеду до озера и поверну назад. А вот когда колесо взорвалось на корне, цепь слетела в кусты, а седло перестало держаться — решаешь уже не ты.
Этот набор собирался годами, и в нём нет ни одной вещи «на всякий случай». Каждая куплена после конкретной поломки или конкретного вечера, который испортился на пустом месте. Задача у набора одна: чтобы поездка заканчивалась, когда ты этого захочешь, а не когда сломается.
Почему набор копится сам
Если кататься регулярно, проблемы тоже становятся регулярными. У меня откручивалось заднее колесо. Взрывалась шина на ровном месте. Вываливалась цепочка. Отрывались педали. Седло переставало держаться, руль откручивался и переставал поворачивать. Один раз спица выломала бронированный кабель, который идёт в задний мотор, — и электровелосипед сразу потерял всё, ради чего он электровелосипед.
Ничего экзотического. Это случается со всеми, кто ездит не по асфальту. Вопрос только в том, что у тебя с собой в этот момент.
Ремонт: то, без чего поездка заканчивается
Начну с главного, потому что без этого остальное не имеет смысла.
Переставной ключ. Кажется, что это мелочь, но именно он в полевых условиях решает почти всё. Без него не заменить заднее колесо по крышке, не затянуть руль, не затянуть седло, если оно начало выпадать. Он подходит для диаметра от двух до пятидесяти, то есть любая гайка на велосипеде откручивается. Штука настолько сильная, что ей можно открутить целый шуруп и запрессовать что угодно. Весит прилично, стоит рублей 300, и я понял, что должен возить её всегда. Двумя такими ключами велосипед можно разобрать и собрать заново.
Покрышка, камера и насос — комплект замены. Я беру покрышки ценой выше среднего, потому что катаюсь по лесу. В лесу проколоть колесо особо нечем, если покрышка нормальная, антипрокольная. Но от взрыва это не спасает. Взрыв при наезде на кочку, взрыв на корне, который сложился идеально неудачно, — и велосипед ты теряешь. Поэтому комплект замены всегда со мной: ключ, покрышка, насос. Разбортировка делается руками, но ключом быстрее.
Электровелосипед: что добавляется к набору
Если у тебя мотор, набор тот же — меняется вес проблем. Спица на электровелосипеде весит не как спица. У меня она выломала бронированный кабель, который идёт в задний мотор, и велосипед сразу перестал быть электровелосипедом: едешь, но уже не так. Дальше, пока ты едешь на этом, та же спица выламывает цепь — и аппарат превращается в бесполезный груз, который надо куда-то тащить.
Руками такую спицу не вытащить, она невероятно прочная. А вот переставным ключом её можно просто отломать — и поехать дальше. Ровно об этом весь этот список вещей.
Плюс на электровелосипеде всегда есть что-то, что требует воды больше, чем ты ожидал: и сам ты крутишь меньше, и скорость выше. Но зато по песку и на перепаде высот он идёт заметно легче обычного — там, где на обычном велосипеде ты выматываешься, на моторе едешь спокойно.
Свет
Налобный фонарь. Нужен в двух случаях. Первый — ты едешь вечером, и тебя должно быть видно. Фонарь на голове делает это отлично. Второй — тем же фонарём ты светишь туда, куда поворачиваешь голову: смотришь на развилку — видишь развилку, а не пятно перед колесом. Обошёлся он мне в 2 000 рублей, и это тот случай, когда на яркости лучше не экономить: с ним удобно и в лесу, и зимой на лыжах.
Аптечка
Велоаптечка, она же дорожная аптечка. Упасть на скорости 15 км/ч — это не про голову, это про срезанную кожу. Асфальтовые раны на пару миллиметров по площади в несколько квадратных сантиметров болят так, что ехать невозможно: кровит и саднит на каждом повороте руля. С этим справляется простая аптечка, но она должна быть под рукой.
Что в ней лежит: лейкопластыри (расходуются быстрее всего), бинты, банеоцин, обезбол — чтобы, если далеко уехал и разболелась голова, вернуться нормально, а не на морали. Плюс палочки с йодом: ломаешь — йод появляется, можно обработать рану на месте.
Перчатки
Велоперчатки. Мы все считаем, что с нами ничего критичного не случится, и статистически это, скорее всего, правда. Но небольшие падения случаются у всех — вероятность просто против нас. И удар в любом падении принимает на себя одна часть тела: руки. Человек инстинктивно выставляет их вперёд, это заложено в нас — пожертвовать руками, но спасти органы. На велосипеде жертвовать руками не хочется, поэтому энергию асфальта и грязи принимают перчатки.
Мои стоили 400 рублей и уже порядком поизносились. Спасли меня два-три раза. Ушиб руки — это травма, которая отравит месяц, так что 400 рублей здесь стоят дешевле врача.
Насекомые
Средство от комаров и клещей. В лесу клещи, комары гарантированно, и есть ещё лосиная вожь, которая приятного мало кому добавляет. Спасает от всего этого обычный репеллент. Обрабатываться заранее смысла нет — ты поймёшь, что он нужен, в тот момент, когда он понадобится. Но в рюкзаке он должен уже лежать.
Дождь
Дождевик. В сентябре и октябре дождь льёт регулярно. Часто он короткий: двадцать минут в три часа дня. Именно в этом случае дождевик и работает — переждать и остаться сухим. Потом ты выезжаешь и катаешься следующие три часа. Без дождевика человек промокает, ехать неприятно, и день заканчивается.
Тут есть правило. Дождевик должен быть плотным и из полимера, а не тем самым пакетом, который продают под этим названием. Мембранам я не верю: воду не пропускает тупая физика, всё остальное — маркетинг. И проверка простая: надень рюкзак на дождевик. Если не порвался — это он.
Стоит мой 2 000 рублей.
Зонтик. Из категории «лучше не брать, но раз взял — пригодится». Если дождь пошёл сильный и надо закрыть от воды вещи, зонт над рамой решает: сухой руль, сухое седло, сухие вещи. Сам ты в это время спокойно ходишь в дождевике. А на электровелосипеде — на одно испытание гидроизоляции меньше.
Одежда и обувь
Soft Shell. Про эту ткань можно пошутить, что она не пригодна ни для одного условия. И в жару в ней жарко, и в холод в ней холодно. Но она универсальна: защищает от дождя, от грязи (грязь скатывается сразу) и от ветра — она достаточно непродуваемая. Когда крутишь педали, в ней можно разогреться и при этом не промокнуть. Костюм стоит около 4 000 рублей, и носить его можно с мая по октябрь.
Сапоги из полимера. У них один минус: они выглядят неказисто. Больше минусов нет. В них можно зайти в воду, ходить по болоту, идти сквозь пересечёнку с велосипедом — то есть делать маршрут длиннее, чем позволяет тропа. И отдельный момент: чем дальше поездка, тем выше шанс встретить гадюку. Сапог она не прокусит, а значит, не придётся думать, что с этим делать.
Мелочи, которые весят на удивление много пользы
Толстая цепочка. Вожу её всегда. Смысл не в защите от профи, а в том, чтобы бросить велосипед где угодно и не думать о нём. Это развязывает руки: в лесу всегда найдётся, за что зацепить.
Очки. Нужны в двух случаях: когда едешь далеко и светит солнце, и когда едешь рядом с машинами — от колёс летят камни и пыль. Есть и третий, про который вспоминаешь уже в лесу: ветки. На лесной дороге они хлещут ровно на высоте глаз, и глаза тут надо беречь. Поэтому у меня есть очки с поляризацией, купленные за 400 рублей. Пластик, который не ломается, — больше от них ничего и не требуется.
Термос с кофе и вода. Кофе я люблю и беру с собой 0,7 литра. Но тут важная арифметика, о которой многие не знают: кофе выводит воду из организма. На 300 миллилитров выпитого кофе нужно 300 миллилитров выпитой воды. Поэтому со мной всегда идёт ещё литр воды — этого хватает на день, если не жарко.
Рюкзак. У меня 40-литровый. Мне хватает, в него влезает всё, что перечислено выше. Первый свой я купил за 80 долларов и не жалею: сорок литров — это как раз тот объём, когда набор уже весь влезает, но соблазна добрать лишнее не возникает.
Сколько это весит
Целиком рюкзак выходит примерно 5–7 килограммов. Два литра воды, кофе, аптечка, насос, ключи (минимум два килограмма), дождевик, сам рюкзак. Много это или мало? Общепринятое правило простое: вес рюкзака не должен превышать 20% твоего веса тела. При весе 70 килограммов это 14 килограммов — наш набор укладывается вдвое. Так что это не подвиг, а нормальный вес, к которому привыкаешь за пару выездов.
Как это уложить в рюкзак
Порядок простой, и он не про красоту, а про то, что ты ищешь в первую очередь. Вниз — вода и кофе: они тяжёлые, и их вес лучше держать ближе к спине. В середину — одежда и то, что нужно редко. Наверх — ремкомплект и аптечка: за ними тянешься первым делом и обычно в самый неудобный момент. Дождевик — в боковой карман, чтобы достать не разбирая рюкзак. Так набор на 40 литров занимает не больше половины объёма.
С чего начать
Стоит это не космические деньги, и набирается постепенно. Если начинать с нуля, порядок такой: сначала насос, потом ключи, потом покрышка. Лейкопластыри — обязательно, они закрывают самую частую проблему. А за ними подтянется и аптечка. Дальше уже по вкусу: свет, перчатки, дождевик.
Частые вопросы
Что взять в поход на один день?
Из ремонта — комплект замены камеры, насос и переставной ключ. Из медицины — лейкопластыри, бинты, обезбол и йод. Дальше по погоде: дождевик, средство от комаров, тёплая одежда. Плюс свет, вода и что-то поесть.
Сколько весит такой набор?
Около 5–7 кг, из которых два литра воды и кофе. Это меньше половины того, что считается допустимым по правилу 20% от веса тела.
Что делать, если пробил камеру?
Заменить. Разбортировка делается руками, либо переставным ключом. Именно поэтому камера, покрышка и насос едут с собой.
Можно ли ехать с обычным велосипедом?
Да. На обычном тяжелее только за счёт песка и перепада высот, но проходимость маршрута от типа велосипеда не зависит — зависит от того, что у тебя в рюкзаке.
Что делать при взрыве шины?
То же, что и при проколе: ставить запасную камеру и ехать дальше. Взрыв случается на кочке или корне, и без запаса это конец маршрута.
Как провезти велосипед в электричке?
В непиковые часы — бесплатно, но билет всё равно берётся в кассе. В остальное время велосипед едет в тамбуре за отдельную плату, и в один тамбур пускают один велосипед. Подробности и актуальные правила — на странице о провозе велосипеда.
Нужен ли весь набор, если едешь всего на десять километров?
Ремкомплект и лейкопластыри — да, потому что колесо не спрашивает, насколько далеко ты собрался. Свет, дождевик и еду можно взять меньше: на десять километров хватит воды и одной фляги.
Что взять в поход с ночёвкой?
Это уже другая история: здесь речь про однодневную поездку, где всё, что нужно, — на спине. С ночёвкой к набору добавляются палатка, спальник и горелка, и вес считается совсем иначе.