От Орехово до Ладоги: веломаршрут по Карельскому перешейку через военную линию VT

Есть в Ленинградской области маршруты, о которых почти никто не знает, хотя они официальные, размечены на картах и проходят по местам, где лес выглядит так, будто его никто не трогал сотню лет. «От Орехово до Ладоги» — как раз такой. Девяносто километров по Карельскому перешейку: от станции Орехово на юге до Ладожского побережья, вдоль берега, через старую финскую оборонительную линию — и обратно к платформе 69-й километр.

Мы проехали этот маршрут на электровелосипеде в конце сезона, сразу после двух недель проливных дождей. И знаете, что оказалось главным сюрпризом? Тропа была сухой. Потому что здесь песок.

Что это за маршрут

Официально это велосипедный и пешеходный туристический маршрут «От Орехово до Ладоги», созданный в рамках регионального проекта Ленинградской области «Тропа 47» — программы экологических маршрутов по всей области.

Цифры:

• Общая протяжённость — 90 километров, но проходится в нескольких вариантах: от 12 до 77 километров за один выход
• Время: один-два дня на велосипеде, четыре-пять дней пешком
• Расчётное время прохождения — 18 часов
• Начинается от станции Орехово Приозерского района, точка старта — 60.464110°, 30.262812°
• Нитка: Орехово → лесными дорогами до бухты Далёкая → вдоль ладожского берега на север → мыс Резной → устье реки Бурная → назад к платформе 69 км
• Проходится в обе стороны: можно стартовать из Орехово, можно с 69-го километра
• Сезон — круглый год

Важный момент, который стоит знать заранее: в населённых пунктах маршрут не маркирован. То есть в лесу вы увидите метки, а в деревнях — нет. Трек надо скачать заранее и положить в телефон или навигатор. На информационном стенде маршрута, который стоит на тропе, висят четыре QR-кода с GPS-треками на 28, 30, 65 и 90 километров — их и берите за основу.

Как добраться

Электричка с Финляндского вокзала до станции Орехово — это Приозерское направление. Дорога занимает примерно полтора часа, и это одна из причин, почему маршрут удобен для выходных: выезжать можно утром, а вечером уже быть дома.

Велосипед в электричке. В пригородных поездах в непиковые часы (с 11:00 до 16:00 и с 21:00 до 06:00) велосипед провозится бесплатно, но билет на него всё равно нужно взять в кассе. В остальное время — в тамбуре за отдельную плату, один тамбур рассчитан на один велосипед. Тарифы и правила лучше уточнить у перевозчика на дату поездки: они менялись.

Отдельный плюс посёлка Орехово, за который ему можно простить многое: прямо у одного из входов на тропу стоит «Пятёрочка». На маршруте это не мелочь, а стратегический ресурс — можно докупить воды и еды уже на месте, а не тащить рюкзак из города.

Кстати, про еду. В тот день, когда мы ехали, оказался день цифрового рубля, и в этой самой «Пятёрочке» мясо получилось купить за цифровые рубли. Дальше оно прекрасно доехало до леса и стало ужином на горелке. Такой вот маршрут: с финской оборонительной линией на входе и цифровым рублём на выходе.

Линия VT: тропа, которая идёт по войне

Если поехать по маршруту вдумчиво, начинаешь замечать, что тропа идёт не просто по лесу. Она проходит вдоль старых военных линий — и здесь это не фигура речи.

Речь про линию VT (VT-linja), известную ещё как Vammelsuu–Taipale и «Карельский вал». Это финская оборонительная линия на Карельском перешейке, построенная в 1942–1944 годах во время Войны-продолжения. Она была третьей линией финской обороны и тянулась от Ваммелсуу на север — через тот самый перешеек, по которому сейчас едет велосипедист. В июне 1944 года в ходе Выборгской операции она была прорвана.

На картах, которыми пользуются туристы, участки этой линии подписаны как VT-line с номерами. Идёшь по песчаной дороге, смотришь по сторонам — и там, где кажется просто «какой-то вал в лесу», на самом деле окопы, ходы сообщения и остатки укреплений восьмидесятилетней давности, заросшие ельником и мхом.

Для прогулки это накладывает свои нюансы: маршрут перестаёт быть просто «лес и озеро». Он становится разговором с историей, и это ощущение держится всю дорогу.

Дорога: песок, холмы и лес без карты

Теперь про саму езду.

Тропа широкая. Не тропинка в кустах, а полноценная дорога — по ней, если бы очень захотелось, проехала бы машина. Но машин здесь нет: территория охранная, и это слышно — тихо. Идти по такой дороге вдвоём, разговаривая, можно свободно.

Почва — песок. Именно поэтому после двух недель непрерывных дождей, о которых местные до сих пор вспоминают, тропа осталась сухой. Лужи есть, но их мало, и они не превращают маршрут в грязевое испытание — по сравнению с югом и севером Ленинградской области здесь на удивление ровно и аккуратно. Для нашей области, где любые дожди обычно означают жижу по колено, это редкое качество.

Рельеф — классика Карельского перешейка. Здесь постоянный микроперепад высот: холмы высотой от 5 до 30 метров идут бесконечно и регулярно. Едешь и чувствуешь себя в пустыне — только пустыне, которая полностью заросла ельниками. Подъёмы сменяются спусками без пауз, а разметка высот не помогает: она просто есть.

Лес. Основной — еловый, с высокими соснами и подрастающими ёлочками в подлеске. Внизу — черника, вереск и прочая мелочь, из-за которой лес летом кажется сплошным зелёным ковром. Сосны стоят на песчаных всхолмлениях, и местами кажется, что это не Карельский перешеек, а случайно заехавший на север кусок юга.

Про велосипед — честно. На обычном велосипеде сюда ехать можно, но легко не будет: песок и перепад высот требуют усилий, и местами в горку проще зайти пешком. На электровелосипеде — едешь и улыбаешься. Если вы в раздумьях, какой велосипед брать, для этой тропы ответ простой.

И одна находка, которой стоит поделиться. По маршруту идут противопожарные полосы: лес рассекают трактором полосами, чтобы он не горел. Их много, и по ним тоже можно передвигаться — по узким, через которые лес видно с расстояния полуметра. Есть нюанс: этих полос нет на картах вообще, но в реальности они существуют и хорошо проходимы. Если увидели тракторную колею — можно идти по ней, но с навигатором и пониманием, куда она вас выведет. Проще говоря: заводит такая полоса иногда дальше, чем хотелось бы.

Что смотреть по пути

Заказник «Ореховский» — та самая охранная территория, по которой идёт маршрут. Региональный природный заказник площадью 9048 гектаров, в Приозерском и Всеволожском районах, в 37 километрах к северу от Петербурга. Внутри — камовые холмы, пятнадцать небольших озёр и сосны, которым по сотне лет, растущие прямо среди гранитных валунов. Через заказник текут реки Гладыш, Козелец, Лосевка и Кожица, а вся территория — водосбор Ладожского озера.

Стоянка у Щучьего озера. Приятная стоянка на склоне с видом на воду — и это часть маршрута, а не отдельная достопримечательность. Летом тут, судя по расчищенным местам, бывает много людей. Вода чистая: купаться спокойно можно до конца августа, а кто привык к холодной — и до октября. Штормов в этих местах не было, поэтому поваленных деревьев мало — либо природа пощадила, либо их убрали.

Бухта Далёкая. Здесь стоит посмотреть на банный мол, выложенный гигантскими гранитными валунами. Он начинается от основания полуострова Далёкий и на 560 метров уходит в акваторию бухты. Сооружение построено в 1930–1934 годах для укрытия рыбацкой гавани от штормов — и работает до сих пор.

Мыс Резной и остров Узкий. Мыс ограничивает Тайпаловский залив с юга, а в четырёхстах метрах к северу — остров Узкий. Место с историей: в 1785 году здесь побывал академик Николай Озерецковский, естествоиспытатель и член Петербургской академии наук.

Платформа 69-й километр. Конечная точка маршрута и место с собственной биографией. До 1948 года посёлок назывался Келлиё, а до 1939 года относился к волости Рауту Выборгской губернии Финляндии. Железная дорога, связавшая Финляндию с Петроградом, пришла сюда в 1917 году — так у станции и появилось имя.

Гора Чащобная — 95 метров над уровнем моря, примерно километр к северо-западу от озера Ветреное. Формально это уже не отроги Лемболовской возвышенности, а самостоятельная геологическая история.

Грибы, мухоморы и лесники

Отдельная тема маршрута — грибы. В лесу местами встречаются грибники, и их довольно много. Логика простая: если столько людей едет сюда с корзинами, грибы тут есть. Мы видели, как собирают, и видели результат.

А ещё здесь неожиданно много мухоморов — ярких, с белыми крапинками, которые в сентябрьском лесу выглядят как декорации. В том числе поэтому лес стоит рассматривать не только на скорости, но и пешком: на ходу вы их просто не заметите.

Практика

Дождь. Про это стоит сказать отдельно, потому что в походе погода решает всё. Наш маршрут спасла от внезапного ливня обычная мусорная площадка — точнее, навес над контейнерами. Когда небо выливает всё разом, а ты в лесу, любой навес становится пятизвёздочным укрытием. Так что не пренебрегайте инфраструктурой: навесы, остановки, сараи — ваши друзья.

Что взять:

• Велосипед, исправный, желательно с широкими покрышками — песок
• Трек маршрута в навигаторе (без него в населённых пунктах ориентироваться не на что)
• Аптечку и ремнабор: вы в лесу, до магазина далеко
• Воду и еду: купить можно в Орехово у входа на тропу
• Головной убор и очки — ветки здесь низко, глаза надо беречь
• Дождевик: погода меняется быстро

Ограничения по возрасту и подготовке. Официально маршрут рекомендуется взрослым и детям от 10 лет в сопровождении родителей. Вариант на 77 километров требует уверенного владения велосипедом и средней физической формы. Если вы не уверены в силах — берите короткий вариант, их тут несколько.

Частые вопросы

Сколько километров маршрут «От Орехово до Ладоги»? Общая протяжённость — 90 километров, но проходится он в вариантах от 12 до 77 километров за один выход. Одним днём реально пройти короткие отрезки, полностью — за один-два дня на велосипеде или четыре-пять дней пешком.

Как добраться до старта? Электричкой с Финляндского вокзала до станции Орехово (Приозерское направление), около полутора часов. С велосипедом удобнее ехать в непиковые часы — с 11:00 до 16:00 велосипед провозится бесплатно, но билет всё равно нужно взять в кассе.

Можно ли проехать маршрут с ребёнком? Да, официально рекомендуется взрослым и детям от 10 лет в сопровождении родителей. Есть участки песчаного грунта и перепады высот, так что для детей лучше выбирать короткие варианты.

Размечен ли маршрут? В лесу — да, в населённых пунктах — нет. Трек нужно скачать заранее (четыре варианта: 28, 30, 65 и 90 километров) и держать в навигаторе.

Что такое линия VT на этом маршруте? Финская оборонительная линия Ваммелсуу–Тайпале, построенная в 1942–1944 годах на Карельском перешейке. Маршрут проходит вдоль её участков, и на картах они подписаны как VT-line.

Где купаться? На стоянках у озёр по маршруту, в том числе у Щучьего озера. Вода чистая, купаться комфортно до конца августа, а в тёплую осень — до октября. На Ладоге купание требует осторожности: вода холоднее и волна бывает сильной.

Когда лучше ехать? Маршрут пригоден круглый год. Лучшее время для велосипеда — с мая по октябрь; именно песчаная почва делает его проходимым даже после сильных дождей.

Итог

«От Орехово до Ладоги» — редкий случай, когда официальный маршрут не разочаровывает. Здесь есть всё, за чем люди едут в Ленинградскую область: песчаные дороги, по которым едешь как по пустыне, ельники с черникой, озёра с чистой водой, грибы, ладожский берег с гранитным молом и военная история, вросшая в лес.

Главное — не забудьте трек в навигаторе. И берите с собой запас времени: тут хочется остановиться чаще, чем планировал.

Фото и видео поездки

Все кадры маршрута — в отдельной галерее: 16 фотографий и четыре коротких видео с тропы.

Смотреть все фото →

Частые вопросы

По теме

Карта маршрута

1. Станция Орехово — старт — Электричка с Финляндского вокзала, 1 ч 20 мин. Магазин у входа на тропу
2. Осиновское озеро — Озеро заказника «Ореховский» на пути к Щучьему
3. Щучье озеро — стоянка — Место стоянки и купания, вода держится до конца августа
4. Заказник «Ореховский» — Особо охраняемая природная территория Ленинградской области
5. Платформа 69-й км — финиш — Остановка Никитино (69 км), электричка обратно в город

Точки — по данным OpenStreetMap. Старт — станция Орехово, финиш — платформа 69-й км (остановка Никитино). Карты — © OpenStreetMap contributors.