Ремкомплект велосипеда

Дальняя поездка отличается от прогулки вокруг дома одной вещью: за вами не приедет машина. Поэтому ремкомплект собирается не по принципу «чтобы был», а по принципу «что реально отваливается».

Что реально ломается в дороге

Список короткий и не меняется годами:

• откручивается и уходит заднее колесо;
• взрывается камера на кочке или корне;
• слетает и путается цепь;
• отрываются педали;
• перестаёт держаться седло;
• откручивается руль и перестаёт поворачивать.

Ничего экзотического. И почти всё это чинится одним инструментом — если он с собой.

Переставной ключ — главный инструмент

Разводной, он же переставной ключ, перекрывает почти весь ремонт, который возможен в поле. Им:

• заменяют заднее колесо по крышке;
• затягивают руль, который начал проворачиваться;
• затягивают седло, если оно выпадает из подседельного штыря;
• откручивают педали и гайки любого размера — ход у ключа от двух до пятидесяти миллиметров.

Ключ тяжёлый и занимает место, но он один заменяет небольшой набор гаечных. Двумя такими ключами велосипед можно разобрать и собрать заново — на этом, кстати, заканчивается спор о том, нужен ли инструмент в поездке.

Отдельный случай — электровелосипед. Спица в заднем колесе там держит не только обод: она может выломать бронированный кабель, идущий в мотор, и велосипед сразу теряет тягу. Руками такую спицу не вытащить, она очень прочная — а переставным ключом её отламывают и едут дальше.

Выжимка цепи

Если цепь порвалась, нужна выжимка цепи — маленький инструмент, который выдавливает пин из звена. Без неё порванную цепь не соединить: ни скрепкой, ни проволокой, ни веревкой её не заменить.

Есть два варианта. Отдельная выжимка — надёжнее и дешевле. В составе мультитула для велосипеда — компактнее: там же шестигранники, отвёртки и часто та же выжимка.

Мультитул или набор ключей

Мультитул для велосипеда закрывает мелкие крепления: подтянуть багажник, подкрутить тормоз, поправить зеркало, снять крыло. Он не заменяет переставной ключ — у него нет хода под гайки — но занимает карман вместо половины рюкзака.

Набор для ремонта велосипеда стоит брать, если вы едете не один раз. В нём обычно шестигранники нужных размеров, отвёртки, выжимка и монтажки. Монтажки нужны, чтобы снять плотную покрышку: руками это делается, но на холоде и с грязными руками получается плохо.

Что ещё стоит положить

Запасные звенья цепи или замок для цепи. Если порвалось именно у замка, выжимка не нужна — нужно новое звено.

Стяжки. Дешёвые, лёгкие и спасают при том, что не чинится: примотать отвалившийся багажник, закрепить крыло, подвязать сумку.

Изолента — намотать пару метров на руль или на насос. Универсальная вещь: заматывает, скрепляет, защищает от протирания.

Смазка для цепи в маленьком флаконе. Не ремонт, но в сухую погоду цепь начинает петь уже через тридцать километров.

Каким должен быть вес

Полный ремкомплект получается около двух килограммов: ключ, выжимка, мультитул, монтажки, запасные звенья, стяжки и немного расходников. Это тот вес, с которым можно ехать весь день, и он окупается один раз — в той поездке, когда что-то отвалилось вдали от людей.

Порядок покупки

Если начинаете с нуля, не покупайте всё сразу. Сначала насос и камера — это самая частая поломка. Потом переставной ключ — он закрывает всё, что открутилось. Потом выжимка цепи. Остальное добирается само: к третьей поездке вы точно будете знать, чего не хватало именно вам.

Частые вопросы

По теме