周末骑行该带什么
骑一天，十公里还是一百公里——无所谓。行程坏掉的时候，不是你累的时候，而是什么东西掉了的时候。累了总能自己决定：骑到湖边就掉头回去。但轮子碾过树根爆了、链条飞进灌木丛、车座固定不住的时候——做决定的就不是你了。
这套东西攒了好几年，里面没有一件是“以防万一”。每一件都是某次具体故障、或者某个白白毁掉的傍晚之后买的。这套东西的任务只有一个：让行程在你想要的时候结束，而不是在坏掉的时候结束。
为什么这套东西会自己攒起来
如果经常骑，问题也会变得经常。我的后轮松过。轮胎在平地上爆过。链条掉过。脚踏板断过。车座固定不住，车把松了转不动。有一次辐条打断了通往后轮电机的铠装电缆——电动自行车立刻失去了它作为电动自行车的一切意义。
没什么稀奇的。所有不在柏油路上骑的人都会遇到。问题只在于那一刻你身上带了什么。
维修：没有它行程就结束的东西
从最重要的说起，因为没有它，剩下的都没意义。
活动扳手。 看起来是小事，但正是在野外它几乎能解决一切。没有它，没法按盖子换后轮，没法拧紧车把，车座开始往下掉时也没法拧紧。它适用于从二到五十的直径，也就是说自行车上任何螺母都能拧。这东西强到可以拧下整颗螺丝、压入任何东西。重量不小，三百卢布左右，我明白必须一直带着它。两把这样的扳手，自行车可以拆了再装回去。
外胎、内胎和打气筒——更换套装。 我买价格高于平均的外胎，因为我在林子里骑。林子里如果外胎正常、防刺，其实没什么可扎的。但这救不了爆胎。撞上土包爆胎，碾过恰好不利地折叠的树根爆胎——车就没了。所以更换套装一直带着：扳手、外胎、打气筒。扒胎用手也行，但用扳手更快。
电动自行车：套装里多什么
如果你有电机，套装一样——变的是问题的重量。电动自行车上的辐条不是普通辐条的分量。我的那根打断了通往后轮电机的铠装电缆，车立刻不再是电动自行车：能骑，但已经不是那个感觉了。接着，你继续骑的时候，同一根辐条打断链条——车就变成必须拖走的废物。
这样的辐条用手拔不出来，它结实得不可思议。但用活动扳手可以直接掰断——然后继续骑。这份清单说的正是这件事。
另外电动自行车上总有些东西比你预想的更费水：你自己蹬得少，速度还高。但在沙地和落差路段它明显比普通车轻松——普通车累垮的地方，有电机就骑得从容。
车灯
头灯。 两种情况需要。第一——你晚上骑，得让人看见你。头上的灯做得很好。第二——同一盏灯照向你转头看的方向：看岔路口就看见岔路口，而不是轮前一块光斑。花了我2000卢布，这是亮度上最好别省的情况：林子里方便，冬天滑雪也方便。
急救包
骑行急救包，也就是路上急救包。 以15公里时速摔车——不是头的事，是擦掉皮的事。几毫米深、几平方厘米大的柏油路伤口疼得没法骑：每次转把都渗血、火辣辣。简单急救包就能应付，但必须随手能拿到。
里面装什么：创可贴（消耗最快）、绷带、巴尼奥辛、止痛药——万一骑远了头疼，能正常回去，而不是靠意志力。再加碘伏棉签：掰断就出碘，可以就地处理伤口。
手套
骑行手套。 我们都觉得不会出什么大事，统计上这大概也是真的。但小摔车人人都有——概率就是对我们不利。任何摔车中承受冲击的都是一部分身体：手。人会本能地伸手向前，这是刻在骨子里的——牺牲手，保住内脏。骑车上不想牺牲手，所以柏油和泥的能量由手套承受。
我的花了400卢布，已经磨得挺旧。救过我两三次。手挫伤是能毁掉一个月的伤，所以这400卢布比看医生便宜。
昆虫
防蚊虫和蜱虫的药。 林子里蜱虫、蚊子肯定有，还有鹿虻，没几个人喜欢。普通驱虫剂就能对付这些。提前涂没意义——你需要它的时候自然会明白。但背包里得已经放着。
雨
雨衣。 九月和十月雨下得勤。常常很短：下午三点下二十分钟。正是这种情况雨衣管用——等过去，保持干爽。然后你出来继续骑三个小时。没有雨衣人会湿透，骑着难受，一天就结束了。
这里有个规矩。雨衣要厚实、聚合物材质，不是那种顶着这个名字卖的塑料袋。我不信薄膜：水不透过靠的是笨物理，其余都是营销。检查也简单：把背包套在雨衣上。没破——就是它。
我的花了2000卢布。
伞。 属于“最好别带，但带了就有用”那类。如果雨大，得给东西挡水，车架上撑把伞就解决：干的车把、干的车座、干的物品。你自己这时候穿着雨衣从容走动。电动自行车上——还少一次防水考验。
衣物和鞋
Soft Shell。 关于这种面料可以开玩笑说它不适合任何条件。热天穿着热，冷天穿着冷。但它万能：防雨、防泥（泥直接滚落）、防风——它足够不透风。蹬车时能热起来又不湿透。一套大约4000卢布，五月到十月都能穿。
聚合物靴子。 只有一个缺点：不好看。没别的缺点了。可以踩水、走沼泽、推车穿越野路段——也就是走比小路允许的更长的路线。还有一点：骑得越远，遇到蝰蛇的机会越大。它咬不穿靴子，也就不用想该怎么办。
用处大得惊人的小物件
粗链条锁。 一直带着。意义不在防专业贼，而在于把车扔在任何地方都不用惦记。这解放了双手：林子里总能找到挂的地方。
眼镜。 两种情况需要：骑得远、太阳晒的时候，和在汽车旁边骑的时候——轮子会甩石头和灰。还有第三种，到了林子里才想起来：树枝。林道上它们正好抽在眼睛的高度，眼睛得护着。所以我有一副偏光眼镜，400卢布买的。不碎的塑料——别的也不需要。
装咖啡的保温杯和水。 我喜欢咖啡，带0.7升。但这里有个很多人不知道的重要算术：咖啡利尿。喝300毫升咖啡，需要补300毫升水。所以我身边总还有一升水——不热的话够一天。
背包。 我的40升。够用，上面列的全装得下。第一个我花80美元买的，不后悔：四十升正好是套装全装得下、又不会起贪心多带的容量。
这有多重
整个背包大约5–7公斤。两升水、咖啡、急救包、打气筒、扳手（至少两公斤）、雨衣、背包本身。多还是少？公认的规矩很简单：背包重量不应超过体重的20%。体重70公斤就是14公斤——我们这套只占一半。所以这不是壮举，是正常重量，骑几次就习惯。
怎么装进背包
顺序很简单，不是为了好看，而是为了你先找什么。下面——水和咖啡：它们重，重量最好靠近背。中间——衣物和不常拿的。上面——维修包和急救包：最先伸手拿，而且通常在最不方便的时候。雨衣——侧袋，不用翻包就能拿出来。这样40升的套装占不到一半。
从什么开始
花不了天文数字，而且是慢慢攒的。从零开始的话，顺序是：先打气筒，再扳手，再外胎。创可贴——必须，它覆盖最常见的问题。然后急救包跟上。再往后看口味：车灯、手套、雨衣。
常见问题
一日游该带什么？ 维修方面——内胎更换套装、打气筒和活动扳手。医疗方面——创可贴、绷带、止痛药和碘。再按天气：雨衣、防蚊虫药、保暖衣物。加上车灯、水和吃的。
这套有多重？ 大约5–7公斤，其中两升水和咖啡。按体重20%的规矩，这不到允许量的一半。
内胎扎了怎么办？ 换。扒胎用手，或用活动扳手。所以内胎、外胎和打气筒随身带。
普通自行车能骑吗？ 能。普通车只是沙地和落差更累，但路线的通过性不取决于车类型——取决于你背包里有什么。
轮胎爆了怎么办？ 和扎胎一样：换上备胎继续骑。爆胎发生在土包或树根上，没有备胎就是路线终点。
怎么把自行车带上通勤电车？ 非高峰时段免费，但票还是要在售票处买。其余时间自行车放在车厢连接处另收费，一个连接处只放一辆。细节和现行规定——见自行车携带页面。
只骑十公里也需要整套吗？ 维修包和创可贴——需要，因为轮子不问你打算骑多远。车灯、雨衣和吃的可以少带：十公里够水和一壶。
过夜骑行该带什么？ 那是另一回事：这里说的是一日行程，需要的都在背上。过夜要加帐篷、睡袋和炉子，重量算法完全不同。
常见问题
一日游该带什么？
维修方面——内胎更换套装、打气筒和活动扳手。医疗方面——创可贴、绷带、止痛药和碘。再按天气：雨衣、防蚊虫药、保暖衣物。加上车灯、水和吃的。
这套有多重？
大约5–7公斤，其中两升水和咖啡。按体重20%的规矩，这不到允许量的一半。
内胎扎了怎么办？
换。扒胎用手，或用活动扳手。所以内胎、外胎和打气筒随身带。
普通自行车能骑吗？
能。普通车只是沙地和落差更累，但路线的通过性不取决于车类型——取决于你背包里有什么。
轮胎爆了怎么办？
和扎胎一样：换上备胎继续骑。爆胎发生在土包或树根上，没有备胎就是路线终点。
怎么把自行车带上通勤电车？
非高峰时段免费，但票还是要在售票处买。其余时间自行车放在车厢连接处另收费，一个连接处只放一辆。
只骑十公里也需要整套吗？
维修包和创可贴——需要，因为轮子不问你打算骑多远。车灯、雨衣和吃的可以少带：十公里够水和一壶。
过夜骑行该带什么？
那是另一回事：这里说的是一日行程，需要的都在背上。过夜要加帐篷、睡袋和炉子，重量算法完全不同。