打气筒、内胎与补胎片

扎胎是骑行途中最常见的故障，也是唯一一定会发生的故障。其他部件都可能侥幸撑过去：链条、脚踏、车座也许能熬过整趟行程。内胎不行。所以打气筒和备用内胎不是「以防万一的套装」，而是这套装备里最基础的部分。

为什么扎胎不是树林里的刺造成的

在树林里其实没什么东西能扎破车胎：带防扎层的正常外胎能扛住树枝和松果。但有两种情况它救不了你。

蛇咬。内胎不是被异物刺破，而是被车圈本身硌破：碾过坑或树根的锐利边缘时，外胎被压到车圈上，车圈在两个点切破内胎——就像被咬过的痕迹。

在土包或树根上爆胎。有时树根正好以最不巧的方式叠起来，外胎脱位，内胎当场炸开。这已经不是扎胎，而是爆胎——没有备胎，行程就到此为止。

该选哪种打气筒

落地式打气筒充气快，但占地方，白天出行不会带它。

便携手动打气筒才是需要的。它固定在车架上或放进背包，用手打几分钟就能给车轮充好气。

挑选时看三件事：

• 气门类型。俄罗斯大多数自行车用 AV 气门（也叫 Schrader，和汽车一样）。运动型车用 Presta。好的打气筒两种都能打，气嘴头可以翻转。
• 软管。软管比硬管方便：打气时不用挪动筒身，也不会把气门掰坏。
• 气压表。不是必需，但能改掉「凭手感」打气的习惯。

该用哪种内胎

内胎尺寸必须和外胎一致。看外胎侧面——上面写着类似 26×1,75–2,45 或 47/62-559 的字样。第一个数字是直径（英寸），第二个是允许的宽度。尺寸落在这个范围内的内胎就合适。

第二个参数是气门：AV40 是长 40 毫米的汽车气门，F/V 或 Presta 是运动气门。买和你车上同种气门的内胎，否则打气筒接不上。

第三：出门时带已经验证过的内胎——打过气、能保压的那种。刚从盒子里拿出来、一次都没打过的新内胎，可能偏偏在需要它的时候发现是次品。

如何补胎

如果没有备胎，或者备胎已经用掉，补胎套装能救急——也就是内胎补片。

• 找到破口：给内胎打气听声音，或者放进水里——看气泡就能找到位置。
• 用套装里的砂纸打磨破口周围。
• 涂一层薄胶，晾到发黏。
• 压上补片，按说明保持——通常几分钟。
• 打气检查是否保压。

拆装外胎用手就行。如果外胎卡得紧，需要撬胎棒或扳手；在平地上这活儿两个人做更方便，或者用撬胎棒。

旁边还放着什么

截链器。不是给内胎用的，是给链条用的：链条断了，没有截链器就接不上。临时截短链条也用得上。

自行车多功能工具。内六角、螺丝刀和截链器集在一件铁器上。代替几把扳手——不能替代活动扳手，但几乎能应付所有小紧固件。

这些要多少钱

便携打气筒——1000 卢布起，内胎——300 卢布起，带补片的补胎套装——200 卢布起。这三样加起来比带自行车打一次车还便宜，而它恰好能解决最常见的故障。

常见问题

带软管、气嘴头兼容 AV 和 Presta 两种气门的便携手动打气筒。落地式打气快，但白天出行不会带它。

按外胎尺寸：侧面写着类似 26×1,75–2,45 或 47/62-559 的字样。内胎要落在这个范围内，气门要和你车上的一致（AV 或 Presta）。

补胎用的套装：补片、胶水和砂纸。备胎已经用完时，能在野外修好内胎骑回去。

可以，但那样一来扎胎就意味着行程结束，除非附近有交通工具。内胎在树根上爆开是突然发生的，现场修不了。

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常见问题

自行车需要哪种打气筒？

带软管、气嘴头兼容 AV 和 Presta 两种气门的便携手动打气筒。落地式打气快，但白天出行不会带它。

该买哪种内胎？

按外胎尺寸：侧面写着类似 26×1,75–2,45 或 47/62-559 的字样。内胎要落在这个范围内，气门要和你车上的一致（AV 或 Presta）。

内胎补片是什么？

补胎用的套装：补片、胶水和砂纸。备胎已经用完时，能在野外修好内胎骑回去。

没有备用内胎能骑吗？

可以，但那样一来扎胎就意味着行程结束，除非附近有交通工具。内胎在树根上爆开是突然发生的，现场修不了。